Cómo cambiar un faro delantero y comprobar que es compatible

Un faro delantero puede necesitar sustitución por una rotura, filtración de agua, deterioro de la óptica o fallo de sus componentes internos. Comprar un faro usado compatible puede reducir el coste de la reparación, especialmente en vehículos equipados con sistemas de iluminación complejos.

El desmontaje cambia según el modelo. En algunos coches el faro se retira desde el compartimento del motor, mientras que en otros es necesario desmontar parcialmente el paragolpes.

Cómo elegir un faro compatible

Antes de comprar, comprueba los siguientes datos:

• Lado derecho o izquierdo.
• Referencia OEM.
• Año y versión del vehículo.
• Faro halógeno, xenón, bixenón o LED.
• Con o sin luz diurna.
• Regulación manual o automática.
• Con o sin iluminación adaptativa.
• Conectores eléctricos.
• Centralitas o módulos incluidos.

La carcasa trasera del faro antiguo suele mostrar la referencia y los datos de homologación.

Herramientas habituales

• Destornilladores planos y de estrella.
• Llaves Torx.
• Juego de vasos.
• Carraca y alargador.
• Palancas de plástico.
• Guantes limpios.
• Linterna.

1. Apaga el vehículo

Estaciona en una superficie plana, apaga las luces, retira el contacto y abre el capó. Sigue las indicaciones del fabricante respecto a la desconexión de la batería.

2. Localiza las fijaciones

Observa la parte superior, lateral y trasera del faro. Puede estar fijado mediante tornillos visibles y otros ocultos detrás de la rejilla o del paragolpes.

No tires del faro antes de confirmar que todas las fijaciones han sido retiradas.

3. Desmonta los elementos necesarios

Dependiendo del modelo, puede ser necesario retirar:

• Embellecedores superiores.
• Rejilla delantera.
• Paso de rueda.
• Parte superior del paragolpes.
• Caja del filtro de aire.
• Depósito o conducto del lavaparabrisas.

Guarda por separado tornillos y grapas para facilitar el montaje.

4. Desconecta el cableado

Accede a la parte trasera y libera el conector principal. Puede incorporar una palanca, pestaña o sistema de bloqueo.

Si el faro utiliza centralitas, módulos o transformadores, revisa si deben transferirse al recambio. Algunos faros usados se venden sin estos componentes.

5. Retira el faro

Sujeta el conjunto con ambas manos y extráelo lentamente. Evita rozar la aleta o el paragolpes. Si ofrece resistencia, revisa nuevamente las fijaciones.

6. Compara ambos faros

Antes de instalar la unidad de sustitución, coloca los dos faros juntos y compara:

• Forma y dimensiones.
• Referencia.
• Puntos de fijación.
• Conector principal.
• Tapas traseras.
• Módulos electrónicos.
• Tipo de lámparas.

7. Instala el nuevo faro

Introduce el faro sin forzarlo y comprueba que queda alineado con la aleta, el capó y el paragolpes. Coloca los tornillos inicialmente sin apretarlos por completo.

Cuando el conjunto esté correctamente posicionado, aprieta las fijaciones de manera progresiva.

8. Conecta y realiza una prueba

Conecta el cableado y prueba:

• Luz de posición.
• Luz de cruce.
• Luz de carretera.
• Intermitente.
• Luz diurna.
• Regulación de altura.
• Iluminación adaptativa.

Si aparece un aviso en el cuadro, puede existir un problema de compatibilidad, codificación o configuración.

9. Regula la altura del haz

Después de sustituir el faro debe comprobarse la orientación. Un faro demasiado alto puede deslumbrar y uno demasiado bajo reducirá la visibilidad.

La regulación correcta debería realizarse con un regloscopio en un taller.

Problemas frecuentes

En Desguaces Oviedo disponemos de faros delanteros usados para numerosos modelos. Comprueba la referencia, el lado y la tecnología antes de realizar el pedido.

Busca el faro que necesitas en nuestro catálogo de recambios y consulta la compatibilidad con tu vehículo.